内燃捣固镐故障分析

内燃捣固镐在铁路工作中算是比较常见的捣固机械了，它是由汽油机作为原动力，通过离心式离合器、偏心轴、橡胶减震器、拖动镐体产生高频扰动力，使枕下石喳重新排列密实，从而实现对道床石喳捣固的目的。下面小编通过捣固镐的内部结构为大家分析一下捣固时会出现的一些问题。
发动机是内燃捣固镐的核心部件,但现场反馈信息表明,目前用于国内捣固镐上的内燃发动机易损 ,主要表现在曲轴箱、风扇罩、连接块、油箱 以及启动器等零部件.主要原因是国内用于捣固镐的内燃发动机,多是专门设计用于园林或农用机具,其本身设计的强度、功率匹配、结构形式以及使用环境等都不适用于振动机械,从而导致其本身故障率高。同时该类型发动机绝大多数为进口产品，难维修且配件昂贵，所以制约了现场的使用。
据调查.目前使用的镐头一般使用寿命在 50— 7O小时,甚至更短，如连接部位松动,导致连接螺 纹损坏，则提前报废。一方面，从客观上讲，镐头是直接作用于道碴的零部件，在高频激振下高速与 道碴接触摩擦 ，是导致其快速磨损的主要原因。另一方面，在普通材质、工艺条件下 ，一般处理工艺 都只能达到使零件表层硬度提高的,目的在高硬度表层损耗后，更加速了镐头的磨耗。此外,从镐头的磨损来看，其端头的磨损远远大于侧面，且端头的磨损速度基本决定了镐头的使用寿命。

连接松动是现场使用中比较常见也很头疼的故障，在没有及时紧固并继续使用的情况下，极易导致零部件的损坏。其主要包括镐头与下镐体、镐体 与减振球之 间的螺纹连接 ，以及内燃发动机连接块、化油器固定螺钉等。经分析，主要原因在于部 分连接没有防松措施 ，或是在高频激振下防松措施 效果不明显，其次 ，操作方式不当 (比如作业过程中人为使捣固镐来回动)也会造成镐头与下镐体 、镐体与减振球之间连接松动,此外,使用过程中人为或由于内燃发动机性能不稳定引起转速上升，振动增大，也会导致连接部位松动。

以上便是在捣固镐在工作时会出现的一些问题,希望大家观看以后可以对以后的捣固作业有所帮助。