内燃冲击镐捣固作业的步骤

接下来，和小编一起从内燃冲击镐捣固作业的目的、条件、程序等，一起探讨内燃冲击镐捣固作业。

目 的

⑴捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处所道床。

⑵整治线路暗坑、吊板和低接头等病害。

⑶抬高线路、破底清筛道床和进行线路综合整治维修捣实枕底道床。

⑷对超垫处所进行拆垫捣实。

⑸更换轨枕、方正轨枕超过50mm以及进行其他影响轨枕底道床坚实的作业。

作业条件

配合线路或道岔起道作业项目，在线路或道岔起道作业完毕后，进行捣固作业。

双线（线间距小于6.5m）本线封锁作业中，邻线来车时避车应遵守下列规定：

邻线速度Vmax ≤60km/h时可不下道；

120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时可不下道，但必须停止作业；

160km/h＜邻线速度Vmax≤200km/h时必须距列车不小于2000m下道避车；

200km/h＜邻线速度Vmax≤250km/时必须距离列车不小于3200m下道避车；

⑴无缝线路捣固作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：直线及R≥2000m地段，+20℃时连续扒开道床不超过25m，+15℃~-20℃时连续扒开道床不超过50m，±10℃时扒道床、起道与普通线路相同。

⑵无缝线路捣固作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：800m≤R＜2000m地段，+15℃~-20℃时连续扒开道床不超过25m；+10℃~-15℃时连续扒开道床不超过50m；±5℃时扒道床、起道与普通线路相同。

⑶无缝线路捣固作业轨温条件，按实际锁定轨温计算：400m≤R＜800m地段，+10℃~-15℃时连续扒开道床不超过25m；+5℃~-10℃时连续扒开道床不超过50m。

作业程序

⒈作业准备

⑴检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。

⑵检查燃油箱及机油是否充足，润滑状态是否良好。

⑶启动内燃机，怠速运转3~5min，再把油门提到工作位置，试运转。其间应注意检查油路是否有漏油，内燃机响声是否异常。

⒉扒开道床

扒砟长度450mm时，起道量20mm时，扒出二分之一道砟。起道30mm以上可不扒砟。

⒊捣 固

⑴捣固姿势：两脚站在被捣固轨枕前或后的两根相邻轨枕上，前脚与钢轨平行，后脚站在枕盒内，身体弯直根据需要调整，两手握把。捣固时，首先使冲击镐与轨枕垂线成45°角。以后逐渐增大，到结束时成80°角。在捣固中，还必须将冲击镐沿中心线向四周摆动和左右倾斜约20°，这样可以使镐头进入道床，提高捣固质量。

⑵排镐顺序：为加强轨底，先将镐头放在轨底处捣固，以后再向两边移动进行捣固。

⑶捣固时间：捣固时间与起道量有关，起道量在20mm以下，一般为50s，每面捣四个镐位；起道量在20~40mm时，一般为60s,每面捣五个镐位。轨底应适当延长捣固时间。

⑷操作要求：两把冲击镐在捣固时应做到四一致：下镐位置一致，都捣固同一位置的镐位；下镐角度一致，冲击镐与地平面成40°~ 45°角；下镐动作一致，捣固时间一致，一起下镐，一起转移。

⒋作业转移

捣固结束后，两人同时将内燃冲击镐提起，镐头应距轨枕20~30mm。

⒌回检找细

捣固作业中，对水平、高低和空吊板情况，要进行一次中间检查，进行必要的找细整修。捣固结束后，要全面检查水平、高低和空吊板情况，全面进行找细整修。

⒍安全下道

作业结束后，关掉内燃冲击镐，撤至限界以外放置稳固。

⒎回填整理道床

先道心、后枕头、填满枕盒内道砟，全面整理道床、夯拍坚实。

⒏撤除防护

确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，施工负责人通知工地防护员撤除防护，工地防护员撤除防护后用对讲机通知驻站联络员作业完毕，开通线路；驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统—46”消记。

作业质量

⑴每个枕头捣四面镐，每面捣固长度：木枕不小于400mm，混凝土枕不小于450mm。

⑵枕下道床捣固密实，各轨枕间强度均匀。捣固后高低、水平、三角坑偏差在允许速度160km/h＜Vmax≤250km/h线路不超过3mm

⑶钢轨与胶垫间或钢轨与铁垫板间的空隙不超过2mm。

⑷空吊率正线不大于8%，站线不大于12%。

⑸道床回填平整，做到均匀平整、坚实、整齐，边坡一致，无缝线路砟肩堆高150mm。